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二十一号线将开行快车运营模式

来源:广州地铁发布时间:2019-12-19

1218日,即将于年底前全线开通的二十一号线将在常规运营模式的基础上开行快车,这也是广州地铁第二条开行快车模式的线路。届时,市民可直接搭乘二十一号线前往中心城区,将有效提高增城中心区和镇龙地区居民抵达市中心的出行效率。

从增城广场坐快车8站可到员村

1218日下午,广州地铁组织了媒体记者到苏元站参加快车试乘活动。二十一号线全长61.5公里,自西向东贯穿天河区、黄埔区和增城区,西起天河区员村站,止于增城广场站,共设21座车站。其中,增城广场至镇龙西段长26.2公里,设9座车站,已于2018年底开通;员村至镇龙西全长35.3公里,设12座车站,目前已经通过初期运营前安全评估,即将开通运营。二十一号线全线开通后可与既有的四条线路实现换乘,其中,黄村站与四号线换乘,员村站与五号线换乘,苏元站与六号线换乘,镇龙站与十四号线知识城支线换乘。二十一号线全线开通后,广州地铁运营里程突破500公里,达到513公里,为广州实现“老城市新活力”做出更大贡献,广大市民乘坐地铁出行将有更多、更便捷的选择。

二十一号线是继十四号线之后第二条开行快车模式的线路。十四号线和二十一号线均属于市郊线路,客流特征相似,综合考虑客流量、供车数量等因素,并结合十四号线快车运行的经验,二十一号线在全线开通初期计划上线22列车,常规运营列车行车间隔约8分钟一趟,快车行车间隔约半小时,两者开行比例为4:1。其中,快车仅停靠员村、天河公园、棠东、黄村、大观南路、苏元、镇龙、凤岗及增城广场这9个车站,单程旅行时间大约53分钟,较常规运营模式列车节省14分钟。

此外,二十一号线员村至镇龙西段的开通,使增城等区域与广州中心城区之间将实现一小时通达。为进一步提高十四号线的运能利用率,十四号线嘉禾望岗至镇龙的双向快车将同步取消,知识城线将采用常规运营模式运营(站站停),行车间隔为9分钟左右,上线车为7列,与之前保持一致;十四号线嘉禾望岗至东风方向的列车继续保持快普车模式运营,高峰期普通车行车间隔由846秒压缩至815秒,快车行车间隔由3504秒压缩至33分。

多举措提醒乘客选择车次

虽然十四号线已经在开行快车模式,但是对于增城的市民来说可能还是新鲜事物,所以车站在开通初期将通过多项配套服务措施向乘客提供快车指引信息。

一是公布快车时刻表——在二十一号线快车停靠站通过电子导引设备公布快车时刻表,乘客可以提前掌握快车开行时间做好出行规划。

二是车站信息提醒——在全线各站,通过站台PIDS、站台LED屏、站台投影仪、车站广播等方式,提醒乘客快车到站、下一趟列车是否为快车及快车停靠站点等相关信息。

三是列车信息提醒——列车PIDS、列车广播将提示本次列车是否为快车,同时车载LED显示屏也会有所显示,当为绿色时则此趟为快车。

四是站台手举牌——快车开行初期,在关键的快车站站台,如员村站,将安排地铁工作人员负责举牌引导,告知乘客下一趟快车的信息。

五是宣传小册子——针对快车开行的指引,广州地铁专门设计了二十一号线乘车指引宣传册,内容涵盖快普车开行模式、快普车线路图、地铁服务热线等内容,乘客可在客服中心、站台、咨询台处自行领取。

广州地铁提醒,市民乘坐二十一号线时,如果目的地不是快车站但错误搭乘快车时,可以在下一个快车停靠站下车,改为乘坐常规运营模式的列车到达目的地。值得注意的是,二十一号线的站台形式较为多样,乘客需留意车站的导向标识,按导向指引乘车。

建议市民多路径、错峰出行

二十一号线全线开通后,增城市民可通过换乘四、五、六号线进入广州市区,便捷性大大提升,同时,也将进一步加大了换乘线路的客流量,尤其是五号线。目前,五号线“车陂南至珠江新城”段在工作日的早高峰客流较大,乘客候乘时间也相对较长,预计二十一号线接入员村后,该区段的客流量将进一步增大,根据预测,早高峰7:30-9:00期间,员村站将是四个新增换乘站中客流最密集的一个,其中8:00-8:30客流最为集中,换乘等候时间也较长。

针对这一情况,广州地铁提前对五号线的行车安排进行了调整:自122日起,五号线早高峰上线列车增至52列,同时开行4趟“滘口-三溪”双向短线车,一定程度上缓解五号线东段进城区段客流压力。同时,通过深入分析车站客流特性,广州地铁进一步细化了换乘站的客运组织和新线大客流组织等预案,提前做好应对准备。广州地铁提醒广大市民提前做好出行规划,多路径、错峰出行,尽量避开员村站换乘。

同时,为更好地疏导大客流,广州地铁联合市交通部门,在车陂南站C口增设了如约线路,去往珠江新城站的乘客可选择乘坐8:20开出的如约巴士,约25分钟即可直达。广州地铁还建议,去往一号线、二号线、三号线、六号线等线路的乘客可通过苏元站换乘的备选路线迂回前往。