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《南方都市报》:地铁为广州提速的20年

来源:广州地铁发布时间:2017-06-29

  1997628日,广州地铁一号线西朗至黄沙段开通,距今已经整整20年。从一条线路到十条线路,从5.4公里到309公里,从5座车站到190座车站,广州的城市轨道交通投入之大、建设之快、变化之剧,令世人瞩目。如今,广州地铁的线网规模已跻身世界前十,稳居全国第三,每天超过700万人次的客流顺畅地穿梭在羊城脚下。地铁正以其独特的魅力,改变着广州的城市格局,提高了市民的生活质量,推动着社会经济发展。

  与城共舞,为实施城市战略规划提速

  1997628日,广州地铁一号线西朗至黄沙站首段5.4公里线路如期开通,实现了广州城市轨道交通建设史上零的突破。短短的5.4公里,承载着当时几百万广州人30多年的地铁梦。1999628日,全长18.5公里的一号线全线建成并成功投入运营。一号线呈东西走向,起于当时的芳村区(现为荔湾区),终至天河区,途穿越秀区,连接广州市的珠江两岸、新旧城区,起到了把旧荔湾区人口向芳村区疏导的作用,积极推进了广州当时的旧城改造。地铁实施城市战略规划的载体作用从一号线开通建成便已初现端倪。

  随后短短数年,广州快速推进,大手笔“编织”地铁线网,地铁在广州城市战略实施的过程中发挥着越来越重要的载体作用。2000年,广州提出“东进、南拓、西联、北优”的城市发展战略,广州地铁迎来新一轮线网规划。2006年三号线机场南到番禺广场,是国内首批规划引导型和客流疏导型相结合的地铁线路,充分体现了广州“南拓,北优”的城市发展战略,有力地支持机场区域的建设以及番禺新居住区的发展;2007年四号线挺进南沙金洲,迅速提高南沙区的发展速度和居民的出行便利;2009年五号线联通东西,充分体现了广州“东进、西联”的城市发展战略,有效缓解了荔湾、越秀、天河等老城区的交通压力;2016年,六号线向西挺进金沙洲,向东深入萝岗,形成了中心城区带动东西两翼发展的新布局……20年间,地铁的足迹已遍布广州9个区(预计2017年底,增城区地铁开通;2018年底,从化区地铁开通),有效支撑了广州的城市战略实施。

  

   

  

  不忘初心,为推进城市文明进程提速

  地铁不仅是一种交通工具,更是传播文明的窗口,广州地铁一直以培育文明为己任,努力树立城市窗口形象,通过塑造700多万乘客的文明行为,影响和带动整个城市乃至社会的文明进程。

  “干净明亮,一尘不染”,这是广州地铁留给乘客的第一印象。广州地铁为市民创造了一片干净明亮的地下空间,20年来始终如一保持良好的车站环境卫生,被誉为“世界上最干净的地铁”之一。在干净明亮的氛围影响下,乘客的文明素养也受到激发,市民自觉注意环境卫生,在广州的各个地铁站,几乎看不到乱扔垃圾、随地吐痰的不良习惯。

  迈步走进地铁,站内的公益宣传“抬头可见,随处可读”。广州地铁190座车站9000多个公益广告灯箱、1000多列车和18000多个地铁电视屏,全年不间断营造安全文明出行氛围和传播社会主义核心价值观。据统计,每年广州地铁的公益广告宣传有100多种类型,其中图片500多款,视频100多条,深受观众喜爱。

  为引导乘客排队候车,培养文明出行习惯,广州地铁在站台设置排队上下车的指示。工作人员引导乘客按照地面排队箭头指示标识排队候车、先下后上。多年来,广州地铁持续优化服务标准,包括规范服务仪容仪表、服务手势、服务文明用语,对员工主动服务率和乘客需求及时响应率提出明确要求,开展“爱心药箱”、“爱心雨伞”、“爱心直通车”等便民措施。

  干净整洁的出行环境、规范优质的服务、随处可见的文明氛围,感染和塑造了700多万乘客。“排队文明礼让、车厢无饮食、垃圾不落地”的文明现象,被人们称之为“地铁风景线”。

  

   

  

  全程为你,为改善市民出行质量提速

  如今,地铁的线网规模已跻身世界前十,位居全国第三(数据来源于2016年国际地铁协会),据统计,广州地铁平均每年建成开通的长度超过15公里,开通速度仅次于北京、上海。伴随线网建设驶入快车道,广州地铁的日均客运量,也从一号线开通最初的0.5万人次攀升到如今的700多万人次,20年间,日均客流翻了一千多倍。目前,地铁线网最小行车间隔已突破2分钟,达到158秒的行业领先水平,日均开行76万车公里,公共交通市场占用率为45%,线网客运强度位居国内同行榜首

  地铁的开通缩短了城市的距离,扩大了市民生活的版图。一号线联通了广州的新老城区,芳村地区的居民到达18.5公里外的广州东,比原来公交时间足足缩短了1个小时;三号线贯通南北,途经番禺、白云和天河三个区,可带白云机场南来北往的旅客体验到“飞天遁地”的奇妙;广佛线使得广佛两城一线牵,两地居民过去需要在路上颠簸数个小时的路程缩短到几十分钟的地铁行程;六号线的开通打破金沙洲居民出行的“独木桥”,每逢上下班高峰期过桥,过去1公里路程30分钟的历史,坐地铁只要不到3分钟就可以了……

  为了进一步提升市民出行质量,20年间,广州地铁积极研究各种运能提升措施,先后共272次压缩行车间隔,市民出行时间不断缩短。一号线从开通初期行车间隔33分钟压缩至目前3分钟以内;三号线从开通初期行车间隔17分钟到如今跑进2分钟等。除了压缩行车间隔,广州地铁亦通过开行大小交路、高峰短线车等运输方式,提升高峰期运能,使市民出行更快捷更便利。

  目前,广州地铁正全力以赴推进11条(段)地铁线路建设——四号线南延段挺进南沙腹地、九号线串起花都、十三号线将增城纳入1小时生活圈、还有城市环线把云山珠水紧紧拥抱……根据最新的规划,预计到2023年,广州将形成18条线路、总长约800公里的轨道交通网。

  四通八达的线网规模、不断提升的服务标准、全面覆盖的文明传播,广州地铁不忘初心,坚定地兑现着“安全、准点、快捷、便利”的服务承诺,继续为广州城市发展、市民生活水平、安全文明氛围提速!

  

  

   

  原文链接:http://epaper.oeeee.com/epaper/G/html/2017-06/28/node_12664.htm