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建设概况

广州市轨道交通新线建设概况及进展

来源: 广州地铁 发布时间: 2018-11-06

目前,广州地铁正在推进9条(段)轨道交通新线建设和6条(段)规划新线的建设前期工作。各线概况及建设进展情况如下:

一、十四号线一期

线路全长54.4公里,共设13座车站(其中地下站6座、高架站7座)。设邓村车辆段1座,石湖停车场1座。车辆采用6B型列车编组,开通时24列车具备上线条件。截至201810月底,全线土建工程累计完成92%,邓村车辆段、石湖停车场已“三权”移交,全线已“三权”移交。

二、二十一号线

线路全长61.6公里,共设21座车站(其中高架车站4座、地下车站17座)。设镇龙车辆段1座,水西、象岭停车场共2座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时,采用快、慢车组合运营模式。截至201810月底,全线土建工程累计完成88%,镇龙车辆段已开通,象岭停车场已完成“三权”移交,水西停车场已基本完工。全线21座车站中,镇龙站已与知识城支线同步开通,其余20座已全部封顶;20个区间中,18个双线贯通,其余进行土建施工。镇龙西至增城广场段(除中新站和朱村站外)已“三权”移交,棠东至大观南路、科学城至苏元、水西至镇龙西区间短轨已贯通。

 

三、广佛线燕岗至沥滘段

 

广佛线全长32.16公里,其中魁奇路至西朗段201011月建成开通,西朗至燕岗段201512月建成开通。燕岗至沥滘段(不含燕岗站)全长5.433公里,均为地下线,设3座车站(石溪、南洲、沥滘站),其中南洲站与二号线换乘,沥滘站与三号线换乘。车辆采用4节编组B型车,最高时速80公里/小时。截至201810月底, 土建工程累计完成94%3座车站全部封顶,3个区间全部贯通。全段轨行区已“三权”移交。南洲站和沥滘站进行车站设备安装及装修施工。

四、八号线北延段

凤凰新村-文化公园:线路全长1.78公里,新建1座同福西站,文化公园站与六号线换乘。文化公园-白云湖:线路全长16.1公里,均为地下线路,共设13座车站,其中陈家祠站与一号线换乘;西村站与五号线换乘。设白云湖车辆段1座(原八号线赤沙车辆段调整为十一号线使用)。全线车辆采用6节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。截至201810月底,全线土建工程累计完成64%,白云湖车辆段累计完成89%。全线15座车站中,文化公园已与六号线同期建成,另有11座车站已封顶,其余进行土建施工;15个区间中,5个双线贯通,8个进行土建施工,其余进行施工前准备。

五、七号线西延段

线路全长13.45公里(其中顺德区段长约11.8公里,广州段长约1.65公里)。共设8座车站,其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘,设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。截至201810月底,土建工程累计完成22%1座车站主体结构封顶,6座车站进行土建施工,1座车站进行前期准备;8个区间中,2个区间进行土建施工,6个进行施工前准备。

六、十一号线

线路全长约44.2公里,全部采用地下敷设方式,全线共设车站32座,另外,代建一座车站(城轨琶洲站),其中换乘站20座,设置赤沙车辆段1座。车辆采用8A型车编组,最高运行速度80公里/小时。截至201810月底,全线土建工程累计完成8%18座车站进行土建施工,其余进行前期准备;6个区间进行土建施工,其余进行前期准备。

七、十八号线

线路全长61.3公里,均为地下线,共设站9座,其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座,陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至201810月底,全线土建工程累计完成10%7座车站进行土建施工,其余进行前期准备;8个区间中,3个进行土建施工,其余进行前期准备。

八、二十二号线

线路全长30.8公里,均为地下线,共设车站8座,其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至201810月底,全线土建工程累计完成5%4座车站开始土建施工,其余进行前期准备;7个区间中,2个区间开始土建施工,其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

九、十三号线二期

线路全长33.5公里,均为地下线,共设车站23座(均为地下站),其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车,最高运行速度100公里/小时。截至201810月底,全线施工和监理总承包招标已完成。天河公园站、珠村至鱼珠区间盾构井实现开工。

十、五号线东延段

线路全长9.8公里,共设车站6 座(不含文冲站),其中换乘站2座,设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车,最高运行速90公里/小时。截至201810月底,线路总承包招标均已发中标通知书,征借地工作正在推进中。

十一、七号线二期

线路全长21.9公里,全部采用地下敷设方式,共设11 座车站,其中换乘站8 座,设上堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。截至201810月底,线路总承包招标均已发中标通知书,征借地工作正在推进中。

 

十二、三号线东延段

 

线路全长约9.55公里,共设4 座车站,其中换乘站1座,设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。截至201810月底,线路总承包招标均已发中标通知书,征借地工作正在推进中。

 

 十三、十号线

 

线路全长约19.15公里,共设置14座车站,均为地下站,其中换乘站10座,对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。截至201810月底,线路总承包招标均已发中标通知书,征借地工作正在推进中。

 

十四、十二号线

 

线路全长37.6公里,全为地下线,共设25 座车站,其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座,大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车,最高运行速度90公里/小时。截至201810月底,线路总承包招标均已发中标通知书,征借地工作正在推进中。

 

十五、十四号线二期

 

线路全长11.9公里,均为地下线,共设8座车站,其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用,无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。截至201810月底,线路总承包招标均已发中标通知书,征借地工作正在推进中。